فورمولا واحد: دليل السائقين

برلين – الناس نيوز ::

 يُسلّط القسم الرياضي في وكالة فرانس برس الضوء على الفرق والسائقين الذين سيشاركون في بطولة العالم للفورمولا واحد التي تنطلق السبت المقبل في البحرين. (السائقون: الجنسية، العمر، المركز/النقاط في الموسم الماضي).

ريد بول

المحرّك: هوندا-ريد بول باور ترين

مدير الفريق: كريستيان هورنر (بريطانيا)

السائقون:

– ماكس فيرستابن (هولندا) 26، بطل العالم/575 نقطة

– سيرخيو بيريس (المكسيك) 34، الوصيف/285 نقطة

انحرفت استعدادات أبطال العالم للموسم الجديد عن مسارها بعد اتهام احدى الموظفات مدير الفريق هورنر بسلوك غير لائق وعدائي، ما دفع الشركة الأم لريد بول، شركة المشروبات النمسوية العملاقة، إلى الاستعانة بمحام مستقل للتحقيق بالمسألة، لكن من دون الإعلان عن أي قرار بشأن مستقبله مع الفريق في هذه المرحلة.

وغطى ذلك على حفل اعلان الفريق عن سيارته الجديدة لعام 2024 (آر بي 20).

وبدأت الشركة النمسوية تطوير سيارتها لعام 2024 في منتصف الموسم الماضي، وكانت النتيجة تصميمًا مختلفًا تمامًا، يأمل الا يكون حجر عثرة امام مواصلة الهيمنة.

فيرستابن، الباحث عن لقبه الرابع تواليا، هيمن على اليوم الاول، من خلال تجربته للسيارة على مسافة تصل الى سباقين.

وقال السائق الهولندي “السيارة كانت تستجيب بشكل جيد”.

ومع انتهاء فترة التجارب الشتوية التي امتدت لثلاثة ايام، لم يراود احد أي شكّ بأنّ ريد بول يبقى الفريق الافضل والاوفر حظا لمواصلة هيمنته على بطولة العالم.

لكن جماهير الفورمولا واحد ستأمل ان تتمكن مرسيدس وفيراري وغيرهما من المقارعة، بخلاف الموسم الماضي عندما فازت ريد بول بقيادة فيرستابن بـ 21 سباقا من اصل 22.

مرسيدس

المحرّك: مرسيدس

مدير الفريق: توتو وولف (النمسا)

السائقون:

– لويس هاميلتون (بريطانيا) 39، الثالث/234 نقطة

– جورج راسل (بريطانيا) 25، 8/175 نقطة

تفوّقت مرسيدس الموسم الماضي على فيراري في صراع المركز الثاني بفارق ضئيل بلغ ثلاث نقاط، لكنها كانت متخلفة عن ريد بول بفارق هائل (451 نقطة). وحلّ هاميلتون ثالثا في ترتيب السائقين، وراسل ثامنا.

وشكّل إعلان هاميلتون الانتقال من مرسيدس الى فيراري لموسم 2025 حدثا غير مسبوق بضخامته، منذ انتقال هاميلتون نفسه من ماكلارين الى مرسيدس عام 2013.

وسيطمح السائق البريطاني، المتوج بلقب بطولة العالم سبع مرات، ان ينهي حقبته في مرسيدس على مستوى عال بعد ان فشل فريق “الاسهم الفضية” الموسم الماضي في الفوز بأي سباق للمرة الاولى منذ العام 2011.

ودفع الفريق ثمن تصميمه العصري الذي تحوّل الى لعنة بعد التعديلات الجديدة على الانسيابية عام 2022.

وابدى مدير الفريق وولف تفاؤله بتصميم هذا العام والذي قال انّه احدث “ضجّة في الشركة وهذا شيء لم أره منذ سنوات عديدة”.

وأضاف “إنها إعادة إطلاق كاملة للسيارة. الأمر مختلف تمامًا، ليس فقط لناحية الديناميكية الهوائية، ولكن بشكل أساسي في الأسفل”.

كانت التقييمات الأولية من الأداء الذي عادة ما يصعب تقييمه في فترة التجارب الشتوية إيجابية.

وقال أندرو شوفلين، رئيس هندسة حلبات السباق في مرسيدس، لموقع F1.com: “بالمقارنة مع سيارة العام الماضي، فإن ردود فعل السائقين مختلفة للغاية وأكثر إيجابية، وهو أمر مشجع”.

وأضاف “لقد عمل الفريق بجد لتصحيح عيوب التماسك التي كانت جزءًا لا يتجزأ من سيارة دبليو 14، ومن الرائع أننا وضعنا عددًا من هذه المشاكل خلفنا”.

فيراري

المحرك: فيراري

مدير الفريق: فريديريك فاسور (فرنسا)

السائقون:

– شارل لوكلير (موناكو) 26، الخامس/206 نقطة

– كارلوس ساينس (إسبانيا) 29، 7/200 نقطة

كان الرجل الوحيد الذي حرم ريد بول من الفوز بجميع السباقات، هو ساينس، ذلك على حلبة سنغافورة. وسيطمح السائق الاسباني الى الفوز بالمزيد من السباقات هذا الموسم قبل ان يترك مقعده لهاميلتون عام 2025.

وكانت فترة التجارب ايجابية للنسبة للحظيرة الايطالية التي فازت بلقب السائقين للمرة الاخيرة عام 2007 (من اصل 15 لقبا)، واحتلت المركز الاول في اليومين الثاني والثالث من تجارب البحرين. لكنّ لوكلير شدّد على عدم المبالغة بالبناء على ذلك.

وأوضح لوكلير “يتشابه الامر مع كل اختبار شتوي، وهو ما يعني انّ لا شيء واضحا، لا نعرف مستويات الوقود للآخرين. لكنّ مشاعري الاساسية هي انّ ريد بول لا يزال متقدما بعض الشيء عن الآخرين”.

الا انّ لوكلير ابدى سعادته بالسيارة “الاكثر قابلية للقيادة” بصورة افضل عن العام الماضي، مشيرا الى أنّ ذلك “سيساعدنا على المسارات الطويلة”.

وستكون الاجابات اوضح في جائزة البحرين الكبرى هذا الاسبوع حيال جهوزية لوكلير وساينس.

لكن لا شك انّ فريق “الحصان الجامح” تحت قيادة فريديريك فاسور، الذي عُين مديرا للفريق الموسم الماضي، سيكون قوة افضل بكثير من الفترة التي سبقته، وقتذاك عانت الحظيرة الايطالية من سلسلة مشاكل اعاقت تقدمها.

وكان دور فاسور مهمًا لاستمالة هاميلتون الى حظيرة الفريق الموسم المقبل.

ماكلارين

المحرك: مرسيدس

مدير الفريق: أندريا ستيلا (ايطاليا) السائقون:

– لاندو نوريس (بريطانيا) 24، السادس/205 نقاط

– أوسكار بياستري (أستراليا)، 22، التاسع/97 نقطة

بعد بداية بطيئة عام 2023 تحت قيادة مدير الفريق الجديد أندريا ستيلا، نجحت ماكلارين في الخروج من هذه الكبوة من خلال عروض قوية في مرحلة ما بعد منتصف الموسم. وحلّ نوريس في المركز الثاني خلف فيرستابن في السباقات العشرة الختامية من حيث عدد النقاط.

وانهى ابن الـ 24 عاما الموسم بمجموع 205 نقاط ليحتل المركز السادس في ترتيب السائقين. فيما حلّت ماكلارين في المركز الرابع في ترتيب الصانعين، بمساعدة ايضا من الاسترالي المبتدئ والموهوب أوسكار بياستري.

ورغم النهاية الواعدة للموسم الماضي، طالب المدير التنفيذي لماكلارين زاك براون الفريق بالحفاظ على هدوئه وتواضعه عشية انطلاق الموسم الجديد.

وأوضح “نحن جميعًا متحمسون للعودة للتسابق مرة أخرى، لكننا نعلم أن أمامنا موسمًا طويلًا ولا يزال هناك الكثير من العمل الذي يتعين علينا القيام به لتأكيد البناء على التقدم الذي أحرزناه طوال عام 2023”.

نوريس الذي وقّع عقداً جديداً مع الفريق الموسم الماضي، رأى أنّه “لا يزال هناك فجوة كبيرة عن بعض السائقين الآخرين”.

وقال “نحن بالتأكيد متخلفون بفارق كبير عن فيراري وبفارق أكبر عن ريد بول – أعتقد أنهم يتقدمون بأشواط كبيرة عنا”.

وأضاف “لذلك هناك الكثير من العمل الذي لا يزال يتعيّن علينا القيام به خلال الأسبوع المقبل أو ما شابه، لمحاولة الاقتراب وتسكير الفجوة”.

من جهته، قال بياستري “نحن في حالة جيّدة وفي المكان الذي كنا نتوقعه بشكل أو بآخر، لكن لا يزال أمامنا بعض العمل للقيام به”.

استون مارتن

المحرك: مرسيدس

مدير الفريق: مايك كراك (لوكسمبورغ)

السائقون:

– فرناندو ألونسو (إسبانيا) 42، الرابع/206 نقطة

– لانس سترول (كندا) 25، العاشر/74 نقطة

يأمل فريق أستون مارتن أن يكرّر الأثر الإيجابي الذي تركه في بداية الموسم الماضي، عندما كاد ان يصعد الاسباني فرناندو ألونسو الى منصة التتويج مرتين في السباقات الثمانية الاولى.

ومع صعوبة المحافظة على ثبات ذاك المستوى، انهى الفريق الموسم الماضي في المركز الخامس، فيما حلّ ألونسو رابعا في ترتيب السائقين، وهو افضل مركز للفريق منذ الاستحواذ على فريق رايسينغ بوينت في عام 2021.

ويضع أستون مارتن طموحات كبيرة لتسجيل نقلة نوعية، هذا الفريق الذي يحظى بتمويل جزئي من والد زميل ألونسو في الفريق لانس سترول.

وتدور تكهنات عمّا إذا سيكون هذا الموسم هو الاخير لألونسو مع الفريق، في ظل شغور مقعد هاميلتون في مرسيدس اعتبارًا من عام 2025، ناهيك عن انّ مقعداً ثانياً في ريد بول سيكون شاغراً ايضًا مع انتهاء عقد بيريس في نهاية العام.

وقال السائق البالغ من العمر 42 عاماً والذي سبق ان اشار خلال حفل الفريق أنه قادر على الاستمرار حتى يبلغ 50 عاماً “لا يوجد سوى ثلاثة أبطال للعالم على شبكة الانطلاق وأنا الوحيد المتاح لعام 2025، لذلك أنا في وضع جيد”.