من مدينة أشباح إلى مدينة الثقافة والحياة: كيف تغيرت ملبورن في ثلاثين عاما

ملبورن – الناس نيوز:

قبل ثلاثين عامًا، لم يكن بإمكانك “شراء نصف لتر من الحليب” مساء في قلب ملبورن، كما قال الرجل الذي كان عمدة المدينة في ذلك الوقت.

وقال ريتشارد وين لصحيفة هيرالد صن: “كان قلب المدينة ميتا، كانت مغلقة في الليل”، مشيرًا إلى دراسة للمدينة الداخلية وجدت أن حوالي 125 شخصًا فقط يعيشون هناك بالفعل في عام 1990.

فحين تغادر الترامات والسيارات مراكز العمل إلى الضواحي ويعود العمال إلى منازلهم هناك، يصبح قلب المدينة منطقة خاوية على عروشها.

مرت ثلاثة عقود، ومن الصعب التوفيق بين تلك المياه الراكدة في المناطق الحضرية وبين الضجة المؤثرة التي رسخت ملبورن بقوة على خريطة العالم.

مع البارات على الواجهة البحرية والمقاهي العصرية، أوجدت النهضة الداخلية للمدينة مقصدا للقافة والطعام، وملبورن اليوم مرادفة للفن والأناقة والتسوق والرياضة والطعام.

قصة نجاحها العالمي هي قصة إنعاش حضري: حيث باتت مدينة تمور بالحياة والحركة مدينة أكثر خضرة، وشبكات طرق أفضل ، وهندسة معمارية جديدة ، واستصلاح الأماكن العامة.

تم بناء مركز ملبورن للمعارض جنبًا إلى جنب مع مركز المؤتمرات المجاور، وكذلك استاد دوكلاندز، والذي تم افتتاحه في عام 1996، وتبعه عدد كبير من الشقق والمكاتب.

في الطرف الآخر من المدينة، بين كاتدرائية سانت بول والنهر، تم منح ساحة الاتحاد بشكل مثير للجدل للناس في عام 2002. تم إدراج قطعة العمارة المدنية الفريدة في قائمة التراث في عام 2019 ويزور الرمز الثقافي حاليًا ما يصل إلى 10 ملايين شخص في السنة.

وبينما تساءل البعض عن الحاجة إلى CityLink عندما افتتح لأول مرة في عام 1999 ، لا أحد في ملبورن يمكنه الآن تخيل الحياة بدونه.

لم يكن هناك سوى عدد قليل من المشاريع التي أنتجت الكثير من التأثير الاجتماعي والاقتصادي مثل امتداد الطريق البالغ طوله 22 كيلومترًا والذي يربط بين طرق موناش وويست غيت وتولامارين. كما يوفر اتصالاً مباشرًا بالمطار.

وغيّر طريق Transurban المناظر الطبيعية ونمط الحياة في ملبورن أثناء معالجة الازدحام الداخلي للمدينة وإطلاق اقتصاد لا يزال يتعافى من الركود.

في وقت الإنشاء في عام 1996، كان أكبر مشروع للبنية التحتية في أستراليا منذ مخطط Snowy Mountain، واليوم يمكن لسائقي السيارات الذين يسافرون بطول كامل في ساعة الذروة توفير أكثر من 40 دقيقة من وقت السفر.

دخول الفن والمشاة

بينما كان العمل جارياً لإنقاذ المدينة من كونها نقطة اختناق مرورية، كان المجلس يعمل مع حكومات الولايات المتعاقبة لتحويل ملبورن إلى مساحة عامة مزدحمة لشعبها وزوارها.

وتحول قلب المدينة من موطن للقمامة والمتاعب فقط، فأصبحت شبكة الطرق المعقدة في وسط المدينة الآن نقطة جذب سياحي عالمية، مع حاناتها الصغيرة وفن الشوارع وصالات العرض والمحلات التجارية الغريبة.

في الوقت نفسه، كان هناك دفع نحو “خضرة” المدينة التي تضم الآن أكثر من 500 هكتار من المساحات المفتوحة، والتي تمثل ما يقرب من 15 في المئة من إجمالي مساحة مدينة ملبورن.

تربط شبكة المشاة المدينة معًا وتسمح للناس بالتنقل سيرًا على الأقدام بين المساحات الخضراء وأماكن البيع بالتجزئة والمطاعم، مما يجعل ملبورن اليوم واحدة من أكثر مدن العالم ملاءمة للعيش.

تعداد السكان

كانت ملبورن في عام 1990 بمثابة “مدينة دونات” كلاسيكية. كانت ميتة في الوسط ، حيث انخفض عدد السكان تمامًا ، بينما كان المزيد والمزيد من الناس يعيشون في الضواحي الوسطى إلى الخارجية.

في تحول دراماتيكي دام 30 عامًا، تم تغيير المدينة الداخلية، ويرجع الفضل في ذلك إلى حد كبير إلى سياسة مجلس مدينة ملبورن والتي تهدف إلى جذب المزيد من الأشخاص الذين يعيشون في منطقة الأعمال المركزية.

وفي آذار (مارس) من هذا العام، قبل اندلاع الجائحة، كانت ملبورن المدينة الأسرع نموًا في البلاد، حيث أضافت أكثر من 113000 شخص العام الماضي.

وفقًا لمكتب الإحصاء الأسترالي، نمت المدينة بنسبة 2.3 بالمئة في 2018-2019 لتصل إلى ما يقرب من 5.08 مليون شخص. وبالمقارنة، أضافت سيدني 87100 فقط العام الماضي. هذا يضع ملبورن على الطريق الصحيح لتصبح أكبر مدينة في أستراليا في حوالي خمس سنوات.